Rynek brytyjski – skrót dla eksporterów z UE/PL

28 listopada 2025

Popyt importowy i tło makro

Brytyjska gospodarka rośnie wolno, ale stabilnie (prognozy ok. 1,2% PKB w 2025 r.). Konsumpcja i import utrzymują się na podobnym poziomie, przy jednocześnie słabszych inwestycjach prywatnych. (KPMG Assets)

W handlu z UE widać odbicie po stronie importu: w Q2 2025 import towarów z UE wzrósł o ok. 3,1% k/k, głównie dzięki chemii oraz maszynom/urządzeniom i środkom transportu. To dokładnie te kategorie, w których Polsce mają mocne przewagi jakościowe. (ons.gov.uk)

Regulacje - co dziś najbardziej „boli” i co może się zmienić

Granica i SPS (BTOM)

Ostateczny etap Border Target Operating Model (BTOM) dotyczy już importu z UE. Oznacza to, że wszystkie przesyłki podlegają zarówno deklaracjom Safety & Security, jak i pełnym, ryzykownym kontrolom SPS dla żywności, roślin i produktów pochodzenia zwierzęcego. W praktyce oznacza to konieczność:

wcześniejszego zgłoszenia przesyłki (prenotyfikacji),
posiadania odpowiednich certyfikatów zdrowia lub fitosanitarnych,
przygotowania się na losowe kontrole fizyczne towarów na granicy. (brexit.gov.pl)

Jednocześnie UE formalnie zgodziła się na rozpoczęcie negocjacji z UK nad porozumieniem SPS oraz nad powiązaniem systemów ETS, co docelowo ma ograniczać bariery i liczbę rutynowych kontroli. UK już teraz zawiesza część planowanych dodatkowych kontroli „w oczekiwaniu na deal”. Timeline nadal pozostaje niepewny, ale kierunek decyzji sprzyja wymianie handlowej. (Rada Unii Europejskiej)

Ślad węglowy w imporcie - brytyjski CBAM

UK wprowadza własny Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) od 1 stycznia 2027. Na starcie obejmuje on aluminium, cement, nawozy, wodór oraz żelazo i stal. Od eksporterów w tych łańcuchach UK będzie oczekiwać danych o emisjach wbudowanych i spójnych dowodów LCA/ETS-ready. W tle trwają ustalenia tymczasowej „mostowej” umowy UK-UE, która pozwoli uniknąć podwójnych obciążeń przy starcie unijnego CBAM w 2026 r. (GOV.UK)

Zgodność produktowa (UKCA/CE)

UKCA pozostaje standardem w GB, ale są istotne wyjątki sektorowe:

Wyroby budowlane - rząd przedłużył uznawanie CE po czerwcu 2025 r. (reforma UK CPR jest w toku). (Obelis UK Ltd.)
Medtech - CE jest uznawane w UK dla wyrobów medycznych aż do 30 czerwca 2030 r. (osobne ścieżki UKCA/UKNI w dalszym horyzoncie). (UK RepMed)
Dla innych grup towarów należy sprawdzać regulacje branżowe i ewentualne lokalne odstępstwa od nich.

Logistyka - co się realnie zmieniło na trasach do UK

Sieci oceaniczne przebudowały port-of-call: London Gateway jest od lutego 2025 kluczowym portem UK dla serwisów Azja–Europa w ramach współpracy Maersk/Hapag-Lloyd (Gemini). Dla eksporterów oznacza to częstsze bezpośrednie zawinięcia do Thames corridor, ale też potrzebę przeliczenia kosztów dowozu inland (Midlands/North) i okien czasowych. (Trans.INFO)

Polska perspektywa - co UK bierze z PL

Bilateralny handel rośnie: całkowita wymiana UK-PL to ok. £32,3 mld (4 kwartały do końca Q2 2025, +4,1% r/r), a import UK z Polski to £20,7 mld (+2,8% r/r).

Największe pozycje w koszyku PL→UK to m.in.: mięso i przetwory mięsne (~£1,3 mld), maszyny biurowe/elektronika, komponenty automotive, napoje oraz chemia gospodarcza/kosmetyczna.

Taka sytuacja stanowi dobrą kotwicę referencyjną przy rozmowach z brytyjskimi kupcami - „Polska już jest sprawdzonym dostawcą w tych kategoriach”.

Co to oznacza dla eksporterów z Polski do zrobienia „na dziś”:

Rolno-spożywcze / FMCG:

– działaj pod IFE 2026 (spotkania z buyerami sieci i importerami),
– trzymaj się dokładnie procedury BTOM/SPS: poprawne kody, pre-notyfikacje, certyfikaty, etykiety EN, plan na ewentualne kontrole,
– monitoruj negocjacje SPS - mogą obniżyć koszty zgodności, ale dziś jeszcze nie znoszą obowiązków. (brexit.gov.pl)

Maszyny / automatyka / chemia / przemysł:

– wykorzystuj wzrost importu UK z UE w tych kategoriach (okno popytowe),
– sprawdź wymagania UKCA vs CE w Twojej branży; przy wyrobach budowlanych CE nadal jest akceptowane, co upraszcza wejście. (ons.gov.uk)

Stal / aluminium / nawozy / H₂ / cement (CBAM-scope):

– zacznij zbierać dane o emisjach wbudowanych i modelu LCA/ETS dla produktu,
– w kontraktach z brytyjskimi partnerami zwerfikuj kto raportuje i na czyjej podstawie (żeby uniknąć spadku marż przy starcie UK CBAM). (GOV.UK)